Rock Oil DCT-W Fluid — полностью синтетическое трансмиссионное масло для автоматических трансмиссий с двойным сцеплением «мокрого» типа, изготовленная на основе РАО (Gr 4) с добавлением полиэстеров (Gr 5) (ESTER эстеры) и XHVI (Gr 3+).
Компания Rock Oil разработала данную жидкость, используя свой многолетний опыт в авто и мото спорте, в том числе работу с кольцевыми (British Superbike, World SBK, Moto GP) и внедорожными (World MX, British MX, Dakar) гоночными мотоциклами использующими интегрированные КПП с мокрым сцеплением. Специалисты компании уделили большое внимание фрикционным характеристикам жидкости, гарантируя максимально плавное и быстрое срабатывание сцепления, что уменьшает термические и ударные нагрузки на детали трансмиссии, а так же снижает термическую нагрузку на масло, что в комплексе способствует продлению срока службы трансмиссии и жидкости.
Rock Oil DCT-W Fluid обеспечивает тонкий баланс работы сцепления, не допуская проскальзывания и залипания (прихватывания) фрикционных дисков и так же помогает избавиться от другой проблемы трансмиссий с двойным сцеплением, мелких вибраций и рывков при переключениях на малых скоростях (движение в пробках, режим старт/стоп).
Еще одна отличительная особенность: DCT-W Fluid способствует эффективному отводу тепла и помогает устранить быстрый перегрев роботизированных трансмиссий Lancer EVO X, BMW M-series и Nissan GT-R 35 при активном использовании. Очень высокие антипенные свойства препятствуют аэрации и ускоренному окислению масла. Rock Oil DCT-W Fluid обладает великолепной устойчивостью к сдвигу, отличными противопенными свойствами, подходит для гражданского и профессионального гоночного использования. Высокая стойкость к окислению, термостабильность и низкая испаряемость при высоких температурах гарантируют стабильность характеристик в течении всего срока службы.
Полностью синтетические базовые масла и высокотехнологичный пакет присадок обеспечивает отсутствие лаковых отложений на гидравлических клапанах и других деталях трансмиссии. Rock Oil DCT-W Fluid обладает отличными противоизносными и противозадирными характеристиками, гарантированно защищает детали трансмиссии от преждевременного износа, в том числе при ударных нагрузках и длительной работе при высоких температурах и нагрузках в режиме гонки.